4月7日9时，随着铺架机将一节25米的轨排平稳地安放在路基上，中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨全面启动。

据介绍，受当前疫情和隧道控制性工程建设进度的影响，中老铁路玉磨段全线铺轨工期压缩，加之线路坡道大、运距长等因素，按期完成铺轨任务时间紧、任务重、难度大。为此，施工单位创新采取专业化的运输和管理模式，前期采用架桥机进行T梁架设，后期采用国内最先进的铺轨机进行钢轨铺设，边铺边架，双班轮流作业，高效推进铺轨施工。

滇南铁路建设指挥部负责人介绍，为有效推进项目建设，保持铁路建设对地方经济社会发展的拉动和促进作用，项目建设逐步从恢复生产转入快速达产，确保完成全年建设投资任务，安全优质推进中老友谊标志性工程建设。目前，玉溪至磨憨段累计完成投资384.5亿元，完成设计量的76%，完成路基土石方6700万立方米，完成设计的九成以上，特大桥和隧道建设完成八成以上，下月起站后工程将全面展开。

中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。